1926 précisément
Paul Lhirondelle au sein d'une équipe de la chaudronnerie en déplacement, à l'usine de
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1992 précisément | René GIULIANI
Destruction de la charpente du magasin du train à feuillards de 720 de l'usine de la
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1992 précisément | René GIULIANI
Destruction de la charpente du magasin du train de 720 de l'usine de la Providence de
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1899 précisément | Abbé BOURGEOIS
Deux locomotives à vapeur, pour voies étroites à l'usine de la Providence de Réhon
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1899 précisément | Abbé BOURGEOIS
Equipe de pose des voies devant le transporteur à claine et un des cowpers du haut
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1991 précisément | René GIULIANI
Découpage au chalumeau d'une partie de la culasse d'un moteur à courant continu de 3300
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1992 précisément | René GIULIANI
L'entrée du train à feuillards de 720 de l'usine de la Providence de Réhon
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1992 précisément | René GIULIANI
La halle de laminage du train à feuillards de 720 de l'usine de la Providence de Réhon
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1992 précisément | René GIULIANI
La halle de laminage du train à feuillards de 720 de l'usine de la Providence de Réhon
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1989 précisément | René GIULIANI
Début de la destruction du train de feuillards de 720 de l'usine de la Providence de
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1991 précisément | René GIULIANI
La halle du magasin du train à feuillards de 720 et à l'arrière, le crassier à l'usine
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1991 précisément | René GIULIANI
La halle 7 bis des parachèvements feuillards à l'usine abandonnée de la Providence de
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1991 précisément | René GIULIANI
Découpage au chalumeau d'un induit de moteur à courant continu de 3300 chevaux du train
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1987 précisément | Sylvain DESSI
Partie de la halle de fabrication du train de 720, coté finisseur, en arrêt depuis 3 ans
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1988 précisément | Sylvain DESSI
Convoyeur à rouleaux de feuillard abandonné à l'usine de la Providence à Réhon
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1988 précisément | Sylvain DESSI
Ligne de décapage sulfurique de l'usine de la Providence à Réhon (Meurthe-et-Moselle),
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