1939 précisément | PIACENTINI
Le moteur réversible du blooming de l'usine de la Providence de Réhon
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1939 précisément | PIACENTINI
La forge de l'atelier d'entretien des laminoirs de l'usine de la Providence de Réhon
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1939 précisément | PIACENTINI
Les grands bureaux et l'hôtel à l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle),
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1939 précisément | PIACENTINI
Les bureaux techniques de l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle), dont
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1939 précisément | PIACENTINI
Traitement thermique, four à réchauffer les rails avant la trempe à l'usine de la
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1939 précisément | PIACENTINI
Vue d'ensemble de la machine de traitement thermique à l'usine de la Providence de Réhon
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1939 précisément | PIACENTINI
Stockage sur deux rangs des rails de 24 m dans la halle 16 de l'usine de la Providence
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1939 précisément | PIACENTINI
Machine à fraiser à l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle), en 1939. Les
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1939 précisément | PIACENTINI
Four à recuire pour le traitement thermique des rails à l'usine de la Providence de
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1939 précisément | PIACENTINI
L'atelier de dressage des profilés à l'usine de la Providence de Réhon
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1939 précisément | PIACENTINI
Four à réchauffer, refroidissoir et pont 8 à l'usine de la Providence de Réhon
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1939 précisément | PIACENTINI
Pont n°5 dans la halle 14 de l'usine de la Providence à Réhon (Meurthe-et-Moselle), en
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1939 précisément | PIACENTINI
L'hôtel recevant des célibataires en 52 chambres sur 3 étages, les bains douches, la
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1939 précisément | PIACENTINI
Vue extérieure des trains à feuillards et à droite des parachèvements laminoirs de
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1939 précisément | PIACENTINI
Train de 300, vue avant, à l'usine de la Providence à Réhon (Meurthe-et-Moselle), en
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1939 précisément | PIACENTINI
Le train de 300 de l'usine de la Providence à Réhon (Meurthe-et-Moselle), en 1939. Zone
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