1905 environ | ANONYME
Train à vapeur traversant le pont de Pompey (Meurthe-et-Moselle).
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Images du Grand Est
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Jean SCHERBECK
Un "Train blooming" mené par une machine à vapeur reversible de 2200 CV, aux laminoirs
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1917 précisément | ANONYME
Train en gare de Nancy (Meurthe-et-Moselle) durant la Première Guerre mondiale, en
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Jean SCHERBECK
Ce train continu comporte 7 cages disposées en file, et entre lesquelles les billettes
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1939 précisément | PIACENTINI
Train de 300, vue avant, à l'usine de la Providence à Réhon (Meurthe-et-Moselle), en
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Jean SCHERBECK
La barre passe tout d'abord dans la Première cage, est saisie par le lamineur de la
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1939 précisément | PIACENTINI
Train de 500 de l'usine de la Providence à Réhon (Meurthe-et-Moselle), en 1939. Ensemble
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1987 précisément | Sylvain DESSI
Le train de 720 de l'usine de la Providence à Réhon (Meurthe-et-Moselle) en 1987. Il est
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1987 précisément | Sylvain DESSI
Partie de la halle de fabrication du train de 720, coté finisseur, en arrêt depuis 3 ans
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1915 précisément | Pierre SEVAISTRE
Train de l'État-major du général Pétain (1856-1951) à Saint-Mard-sur-Auve (Marne) durant
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1964 précisément | Gérard TROTOT
Train sur une voie d'aiguillage de l'usine Longométal rue Oberlin à Nancy
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1925 environ | ANONYME
Train de la tonnellerie Adolphe Fruhinsholz à Nancy (Meurthe-et-Moselle) transportant
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1925 environ | ANONYME
Train sortant de la tonnellerie Adolphe Fruhinsholz à Nancy (Meurthe-et-Moselle),
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1923 environ | ANONYME
Passage d'un train de marchandises sur l'écluse à Pont-Saint-Vincent (Meurthe-et-Moselle).
1979 précisément | Albert FALCETTA
« 6 avril 1979 ». Manifestants devant les bureaux de Mont-Saint-Martin. ...
Jean SCHERBECK
Les scories issues des usines sidérurgiques de Mont-Saint-Martin (Meurthe-et-Moselle)
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