1916 environ | Michel PAUCHET
La voie ferrée, la Moselle et Pont-à-Mousson au loin, vue de Blénod-les-Pont-à-Mousson
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Image'estPôle de l'image en région Grand Est
Patrimoine
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1915 précisément | ANONYME
Ruines de l'Usine Lelarge détruite par les bombardements à Reims (Marne) en 1915. La
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1916 précisément | ANONYME
Soldats allemands travaillant à l'intérieur d'une ferme à Faulquemont (Moselle) durant
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1918 environ | ANONYME
Vue sur le village de Clermont-en-Argonne (Meuse) ruiné par les combats au cours de la
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1917 environ | Emile FOURNIER
Militaires français parmi les ruines de la faïencerie Th. Fenal à Badonviller
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1918 environ | Emile FOURNIER
Ruines de la faïencerie Th. Fenal à Badonviller (Meurthe-et-Moselle). La légende
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1918 environ | Emile FOURNIER
Faïencerie et tuilerie Fenal à Pexonne (Meurthe-et-Moselle) durant la Première Guerre
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1899 précisément | Paul MICHELS
Pointe de la Malouine sur la côte d'Émeraude à Dinard (Ille-et-Vilaine) photographiée en
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1910 environ | ANONYME
Port et écluse de Neuves-Maisons (Meurthe-et-Moselle). En arrière-plan, les
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1907 précisément | ANONYME
Carte de la Partie sud de la route de Toul (Meurthe-et-Moselle) établie par F. & J.
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1897 environ | Victor RISTON
Jets d'eaux et fontaine du Palais impérial à Peterhof (Russie). Peterhof est une
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1946 précisément | ANONYME
Ouvrier métallurgiste en présence de personnalités civiles et militaires lors de la
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1946 précisément | ANONYME
Groupe de personnalités civiles et militaires lors de la première coulée du
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1946 à 1950 | Paul HARTMANN
Allocution prononcée en présence de personnalités civiles et militaires près d'un
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1946 à 1950 | ANONYME
Civils et officier près d'un train chargé de charbon extrait des mines de Sarre
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1946 à 1950 | ANONYME
Civils et officiers près d'un train chasrgé de charbon extrait des mines de Sarre
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