1899 précisément | Léopold POIRE
Train à vapeur conduisant les voyageurs messins à Châtel-Saint-Germain (Moselle) et
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Patrimoine
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1895 à 1905 | Victor RISTON
Train à vapeur passant au bord du lac de Brienz à Brienz (Suisse).
1910 environ | ANONYME
Entrée d'un train à vapeur en gare de Dombasle-sur-Meurthe (Meurthe-et-Moselle).
1907 précisément | Léopold POIRE
Train à vapeur de Retournemer à la Schlucht (Vosges). Une mention manuscrite originale
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1895 à 1905 | Victor RISTON
Train à vapeur de la Compagnie de l'Est probablement à Nancy (Meurthe-et-Moselle). Une
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1958 précisément | Gérard TROTOT
Train à vapeur photographié au niveau du quai Claude le Lorrain à Nancy
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1905 environ | ANONYME
Train à vapeur traversant le pont de Pompey (Meurthe-et-Moselle).
Jean SCHERBECK
Un "Train blooming" mené par une machine à vapeur reversible de 2200 CV, aux laminoirs
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1917 précisément | ANONYME
Train en gare de Nancy (Meurthe-et-Moselle) durant la Première Guerre mondiale, en
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1946 à 1950 | ANONYME
Civils et officier près d'un train chargé de charbon extrait des mines de Sarre
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1946 à 1950 | ANONYME
Civils et officiers près d'un train chasrgé de charbon extrait des mines de Sarre
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1946 à 1950 | ANONYME
Train chargé de charbon extrait des mines de Sarre (Allemagne). Cette photographie
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Jean SCHERBECK
Ce train continu comporte 7 cages disposées en file, et entre lesquelles les billettes
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1939 précisément | PIACENTINI
Train de 300, vue avant, à l'usine de la Providence à Réhon (Meurthe-et-Moselle), en
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Jean SCHERBECK
La barre passe tout d'abord dans la Première cage, est saisie par le lamineur de la
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1939 précisément | PIACENTINI
Train de 500 de l'usine de la Providence à Réhon (Meurthe-et-Moselle), en 1939. Ensemble
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