1910 à 1920 | André SCHAEFFER
Manoeuvre d'une locomotive à vapeur.
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1910 environ | Jean IMBS
Locomotive à vapeur baptisée " Ma deuxième machine " par Jean Imbs, auteur de cette
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1910 environ | Jean IMBS
Locomotive à vapeur.
1910 environ | Jean IMBS
Locomotive à vapeur. La mention " Est " (Est 808, Nancy) rappelle que cette locomotive
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1910 environ | Jean IMBS
Locomotive à vapeur du service de manoeuvres. Elle fut construite par la Société
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1910 environ | Jean IMBS
Locomotive à vapeur. La mention " Est " (Nancy, Est, série 8, 2424) rappelle que cette
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1913 environ | Jean IMBS
Construite aux ateliers de la Compagnie de l'Est à Épernay (Marne), cette locomotive à
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1913 environ | Jean IMBS
Locomotive à vapeur des " Chemins de fer de l'Est ". La mention " Nancy " (3687)
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1915 précisément | Jean IMBS
Affectée au service rapide et express, cette locomotive à vapeur fut construite par la
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1916 environ | Jean IMBS
Construite à Liège et livrée en 1913-1914, cette locomotive à vapeur circulait sur les
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1916 environ | Jean IMBS
Construite à Liège et livrée en 1913-1914, cette locomotive à vapeur circulait sur les
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1900 précisément | ANONYME
Locomotive du réseau Est à Longwy (Meurthe-et-Moselle).
2002 environ | ANONYME
Local EDF près du mur de l'ancien lavoir avenue de Metz à Maxéville (Meurthe-et-Moselle).
1920 environ | ANONYME
Un livreur de charbon livrant des sacs de charbon provenant de chez Sesmat de Maxéville
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1920 à 1930 | Jean SCHERBECK
Les parcs d'étendage et d'expédition sont parcourus par des voies de chemins de fer à
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1920 environ | ANONYME
Deux employées de la Laiterie Saint-Sébastien, rue Courbet à Maxéville
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