Initialement pont en bois, le pont du Rhin est le premier pont fixe construit sur le Rhin en 1388 et en service jusqu'en 1797. Long de 1 400 mètres, il se composait de 62 arches au tracé en S et utilisait deux îles ou bancs de sable de part et d'autre du thalweg. Détruit en 1797, il sera remplacé par le Pont impérial en sapin et en chêne, construit de 1803 à 1808, mesurant 440 mètres de long avec à son extrémité, un arc de triomphe érigé par la Ville de Strasbourg pour la réception de Napoléon 1er en 1806 après la victoire d'Austerlitz. Démoli en 1826, il sera remplacé à son tour dès 1816 par un pont de bateaux pour les piétons et le trafic routier entre Strasbourg (Bas-Rhin) et Kehl, en service jusqu'en 1897, puis par un premier pont routier entre les deux villes, en service jusqu'en 1939, doublé dès 1861 d'un premier pont de chemin de fer entre Strasbourg et Kehl, en service jusqu'en 1939. (Source : https://archives.strasbourg.eu/n/plan-du-pont-sur-le-rhin-de-f-iii-et/n:361). Derrière les péniches se trouve le bâtiment de la douane française. Une mention manuscrite en marge de la plaque de verre précise : " Strasbourg. Le Pont de Khel ".