La gare de Metz (Moselle). Déclarée d'utilité publique le 21 avril 1901 par ordonnance impériale signée par Guillaume II à Kiel, à bord du vaisseau impérial, la gare de Metz est inaugurée le 17 août 1908. Le projet " Lumière et Air " de l'architecte Jürgen Krüger, jugé " clair, précis et fonctionnel ", emporte le premier prix du concours ouvert le 10 décembre. Les préférences de Guillaume II pour le roman obligent l'architecte à revoir sa copie à deux reprises. À Metz, ville hostile à la germanisation, il était indispensable d'implanter un monument roman rhénan semblable au palais du XIe siècle, pour bien rappeler aux Messins que leur ville faisait partie du Saint-Empire germanique. Pour germaniser davantage ce monument, elle a été construite en grès alors que le cahier des charges prévoyait la pierre de Jaumont, bien trop représentative de l'architecture française du XVIIIe.