1980 précisément
Mario Bonometti et André Munier travaillent sur la passerelle de conduite de la cage
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Image'estPôle de l'image en région Grand Est
Patrimoine
Fiche documentaire
Themes...
Mots-clés...
Dates...
Lieux...
Genres...
Auteurs...
Ayants-droit...
Déposants...
Techniques...
Type...
1982 précisément
Lamineurs regroupés pour la photographie du dernier jour de fabrication aux laminoirs de
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1939 précisément | PIACENTINI
La forge de l'atelier d'entretien des laminoirs de l'usine de la Providence de Réhon
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1957 précisément | Jules HUBLAU
Train de 950 de l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle), la cage
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1961 précisément
A la cage blooming de l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle), le lingot
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1961 précisément | Jules HUBLAU
Fours Heurtey remplaçant plusieurs cellules de fours pitts à l'usine de la Providence de
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1939 précisément | PIACENTINI
Au laminoir de l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle), en 1939. A
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1939 précisément | PIACENTINI
L'atelier des tours à cylindres encombré de cylindres et de guides d'entrée, à l'usine
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1939 précisément | PIACENTINI
Le moteur réversible du blooming de l'usine de la Providence de Réhon
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1930 précisément
Laminage au train de 950 de l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle), en
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1930 précisément
Groupes tampons alimentant les moteurs réversibles des laminoirs de l'usine de la
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1935 précisément
Profil d'un rail à gorge pour tramway fabriqué à l'usine de la Providence de Réhon
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1935 précisément
Marque d'un rail destiné à l'Iran et fabriqué à l'usine de la Providence de Réhon
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1935 précisément
Marque à réaliser pour un rail destiné à l'empire de Chine et fabriqué à l'usine de la
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1930 précisément
Ensemble des fours pitts de l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle), en
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1930 précisément
Cage blooming vue de l'avant terminant la "prise de fer", la section, prévue pour la
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