1939 précisément | PIACENTINI
Pont n°5 dans la halle 14 de l'usine de la Providence à Réhon (Meurthe-et-Moselle), en
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1961 précisément
Parc à rails et au loin, le bâtiment des essais, à l'usine de la Providence de Réhon
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1961 précisément | PIACENTINI
Parc à rails à l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle), en 1961. A
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1939 précisément | PIACENTINI
Stockage sur deux rangs des rails de 24 m dans la halle 16 de l'usine de la Providence
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1939 précisément | PIACENTINI
Machine à fraiser à l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle), en 1939. Les
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1939 précisément | PIACENTINI
Four à recuire pour le traitement thermique des rails à l'usine de la Providence de
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1939 précisément | PIACENTINI
L'atelier de dressage des profilés à l'usine de la Providence de Réhon
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1934 précisément
Première page du brevet d'invention pour la trempe des rails Vignole (rails ordinaires)
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1934 précisément
Croquis de principe du dispositif de trempe d'un rail à l'usine de la Providence de
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1939 précisément | PIACENTINI
Traitement thermique, four à réchauffer les rails avant la trempe à l'usine de la
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1939 précisément | PIACENTINI
Vue d'ensemble de la machine de traitement thermique à l'usine de la Providence de Réhon
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1930 précisément
Salle des essais à l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle), en 1930. On y
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1930 précisément
Personnels du Service du parachèvement à l'usine de la Providence de Réhon
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1930 précisément
Cadres du service parachèvements laminoirs de l'usine de la Providence de Réhon
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1930 précisément
Vue d'ensemble, depuis le bois de Lexy d'une partie de l'usine de la Providence de Réhon
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1930 précisément
De gauche à droite, une presse à tampon, une dresseuse à rouleaux toutes deux pour
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