1913 précisément
Premier barrage de l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle) construit en
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Lieux...
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Ayants-droit...
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1920 précisément
La partie de la Chiers élargie à 13 mètres pour y placer le barrage et le déversoir à
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1920 précisément
La courbe de la rivière canaliseé et repoussée contre le chemin de Lexy à l'usine de la
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1925 précisément | René GIULIANI
Pour construire les trains à feuillards de 300 et 500 de l'usine de la Providence de
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1991 précisément | René GIULIANI
Poste de garde de la porte B de l'usine abandonnée de la Providence de Réhon
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1899 précisément | René GIULIANI
Tracé du lit de la rivière Chiers aux abords de l'usine de la Providence de Réhon
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1910 précisément | René GIULIANI
La rivière est repoussée en 1910 contre le chemin de Lexy à Réhon, pour construire
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1975 précisément
Sortie des ouvriers à la porte B de l'usine de la Providence de Réhon
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1989 précisément | René GIULIANI
Poste de garde de la porte A abandonné, proche des ateliers, à l'usine de la Providence
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1989 précisément | René GIULIANI
Poste de garde de la porte B proche des trains à feuillards à l'usine de la Providence
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1989 précisément | René GIULIANI
Accès aux trains à feuillards par la porte B à l'usine abandonnée de la Providence de
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1961 précisément | PIACENTINI
Parc à rails à l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle), en 1961. Deux des
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1972 précisément
Parachèvement de brames à l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle), en
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1980 précisément
Flammage des brames destinées au train à feuillards de 720 à l'usine de la Providence de
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1950 précisément
Deux gardes aux képis marqués SP : Société Providence, à l'usine de la Providence de
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1939 précisément | PIACENTINI
Four à réchauffer, refroidissoir et pont 8 à l'usine de la Providence de Réhon
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