Jean SCHERBECK
La tôlerie de Mont-Saint-Martin (Meurthe-et-Moselle) est destinée à transformer en une
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Image'estPôle de l'image en région Grand Est
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Jean SCHERBECK
Les fils de grosses dimensions sont parfois utilisés comme armatures métalliques dans
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Chargement sur wagons des bottes de fil, ligaturées, à l'usine de Mont-Saint-Martin
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Les billettes sont éboutées par une cisaille volante à vapeur. Cette photographie est
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Une "doubleuse", rainure circulaire dans laquelle passe le fil avant d'être mené vers le
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Ce train continu comporte 7 cages disposées en file, et entre lesquelles les billettes
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Sortie du four à réchauffer o les billettes sont portées à la température de 1100 à
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Un ouvrier fait glisser des billettes sur des lignes de rouleaux, qui les conduisent
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Les bottes de barres sont pesées et transportées sous ces deux halles parallèles où
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Une botte de barre est soulevée par un pont-roulant à palonnier
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Cisaille aux refroidissoirs des laminoirs continus de Mont-Saint-Martin
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Refroidissoirs des trains continus à l'usine de Mont-Saint-Martin (Meurthe-et-Moselle).
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Les refroidissoirs des trains continus sont constitués par des coupons de rails disposés
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La barre passe tout d'abord dans la Première cage, est saisie par le lamineur de la
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Billette sectionnée en tronçons de longueurs déterminées par la cisaille répartitrice, à
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Le bloom passe successivement dans une des cannelures de chaque cage et subit deux
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