Magasin du train de 500 de l'usine de la Providence à Réhon (Meurthe-et-Moselle), en 1939. Au centre, le pont roulant n°36, appelé pont à bec, est assez particulier. Sous le chariot, la cabine et sa flèche sont mobiles en rotation. Cet avantage permet de déposer une charge dans la halle voisine en plaçant la flèche sous les poutres de roulement.