Guy Collignon, à ce poste, est "doubleur" entre la dernière cage du train médian et la Première cage du train finisseur à l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle), en 1962. C'est à ce poste que la vitesse du feuillard à saisir est la plus grande. Le lamineur serre sa pince dès qu'il entend le choc de la barre entrant dans la cage, sans attendre de la voir en sortir. Le laminage d'une barre n'est pas encore terminé dans la Première cage du train finisseur que la suivante arrive. Guy Collignon laissera une boucle se former dans un chenal très long avant de l'envoyer dans la cage suivante, à la queue de la précédente. « Il colle les bouts » disent les lamineurs.