Découpage au chalumeau d'une partie de la culasse d'un moteur à courant continu de 3300 chevaux du train finisseur de l'usine de la Providence de Réhon (Meurthe-et-Moselle), en phase de démolition, en 1991. Au sol, deux pôles principaux sont déjà à terre. La puissance de laminage du train de 720, après sa modernisation de 1972, était de 33 350 chevaux.