Au finisseur du train à feuillards de 720 de la Providence, les lamineurs face aux coffrets de commande contrôlent l'écrasement afin que la bande forme toujours une boucle correcte entre chaque cage et qu'elle reste en ligne pour courir sur le banc de rouleaux vers les bobineuses. Il arrive que le feuillard, lorsqu'il est mince, n'entre pas dans la bobineuse. Il s'entasse en accordéon et prend d'assaut l'obstacle qui veut le stopper. Les ondulations se chevauchent, s'entremêlent. Les lamineurs laissent filer la barre, plus facile à dégager là que dans les cages. C'est « la ferraille ». Les feux de signalisation passent au rouge, le train est arrêté et les lamineurs doivent débarrasser cinq cents mètres de feuillard brulant.