Salle des machines du train de 720 de l'usine de la Providence à Réhon (Meurthe-et-Moselle), en 1983. Les moteurs de 3300 chevaux du train finisseur, mis en place à la modernisation de 1972 sur les socles des moteurs précédents de 2000 chevaux, demandent ventilation et refroidissement de l'air envoyé. Ventilateur, filtre et échangeur sont disposés sur la culasse du moteur. Les gaines rouges sont les sorties d'air chaud des moteurs.