Monsieur Ducrocq, réalisateur de ce film, était membre d'équipage (pilote, co-pilote?) pour des compagnies aériennes liées notamment au ravitaillement dans les anciennes colonies françaises.

Ce film en couleur fut tourné lors de ses déplacements en Indochine (actuels Vietnam, Laos, Cambodge et Laos) en 1952.

"Les liaisons entre ces différentes capitales (mdr: Saïgon, Phnom-Penh, Vientaine) sont, sauf pour le Vietnam (voie maritime) uniquement aériennes. D'où l'essor de l'aviation dans ce pays qui est relié à la France chaque jour, soit par les Constellations d'Air France, les DC4 de la T.A.I. et de l'U.A.T. et les Stratoliners d'Aigle Azur; d'Indochine, les lignes aériennes vous acheminent vers Hong Kong, Tokyo, Manille et l'Australie. L'Indochine elle-même est sillonnée par de nombreux avions appartenant tous à des compagnies privées, en dehors d'Air-Vietnam (compagnie nationale)....En dehors du travail purement civil ces compagnies prêtent mains fortes à l'Armée si le besoin s'en fait sentir. Pour ne parler que de la principale, Aigle Azur Indochine assure avec 10 Dakotas les liaisons journalières avec Saïgon par la côte et par l'intérieur où elle forme la Compagnie Air-Laos. En plus des lignes régulières elle participe avec les militaires Cati et Autrex au ravitaillement par Dropping et parachutage des postes de la Haute Région ainsi que des civils. Le matériel transporté est des plus variés, depuis le camion GMC, les animaux vivants, vaches, chevaux, jusqu'au fil de fer barbelé, ciment, sel, poissons desséchés, riz, Nuc Man, voire la dynamite, la viande fraîche, les troupes, les prisonniers de guerre. B.M.C. En drap et parachutage, depuis le vulgaire sac de riz, sel, paddy courrier jusqu'à la viande vivante (moutons) en passant par la farine, les boissons, les tôles ondulées, les madriers en bois, le fil de fer barbelé, le ciment voire même jusqu'au frigidaire, bidons d'essence ou de pétrole de 200 litres. Certains postes bénéficiant d'une situation géographique adéquate ont envisagé la construction d'aérodromes de secours permettant les atterrissages des "Moranes 500" et des "Dakotas". Ces terrains outre les liaisons, assurent le rapatriement des sanitaires, le retour des parachutes et le courrier vers la France. Ils sont de plus très précieux au point de vue sécurité aérienne et certains ont déjà rendus d'inappréciables services. Tous sont naturellement, en raison des circonstances actuelles, puissamment gardées militairement".

Vues aériennes. Paysages montagneux, zones probables de combats. Zone de parachutage. Rizières.

Aéroport (militaire?) à Hanoï. Cérémonie militaire et défilé en présence d'officiers et de religieux. Arrivée en avion de dignitaires catholiques (évêques, cardinaux?).

Vientiane (Laos). Saïgon (Vietnam). Scènes de rues. Débarquement de soldats blessés d'une avion à un véhicule de la Croix-Rouge.

Survol d'un porte-avion puis prises de vues depuis le pont de ce dernier. Radar, canons. Base militaire.

Vues aériennes.

"Laïchau capitale du pays Thaï" (Vietnam). Camp militaire français surplombant un village. Militaires français dans une jeep.

"Dong-Hoï". Base militaire française. Déchargement de la cargaison en présence de militaires français et de vietnamiens. Décollage d'un avion. Mécanicien.

Autre camp militaire.

Une barge transporte une jeep d'une rive à l'autre d'une rivière.

Un avion d'Air France sur un aéroport (France?).